Zu der -für mich- ersten richtigen Fahrt der Saison „draussen“ mußte mich Holger C. nur kurz überreden. Das Wetter war heute und in den letzten Tagen aber auch wirklich gut.
Also los, kurze Abstimmung, 16:00 Uhr am Roland als Start festgelegt, kurze Info in the WhatsApp-Gruppe, dann ging es los. (Sorry, das mit WhatsApp war ggf. etwas zu kurzfristig, wir beide sind dann alleine gefahren, weil sich niemand sonst gemeldet hatte.)
Und, wie lief es?! Super! Die Strecke unserer Wedel Permanente ist sehr gut befahrbar. Die Baustellen der letzten Jahre scheinen alle beendet zu sein, teilweise fährt man so auf ganz frischem Asphalt. Sehr gut.
Überall? Nein. Die Brücke an der Wulfsmühle wird wohl noch ein, zwei Wochen lang repariert. Man kommt (das Rad schiebend) rüber, aber ganz „offiziell“ ist das wohl nicht.
Und Zwischen Tornesch und Uetersen scheint am Wischmöhlenweg die Brücke über den kleinen Ohrtbrooksgraben aus wer-weiß-welchem-Grund für Radfahrer gesperrt zu sein. Zumindest aktuell, ich weiß nicht, ob das von Dauer ist. Die Umleitung allerdings ist sehr gut ausgeschildert, gut zu befahren und eigentlich schöner als die Straße, weil autofrei durch die Pferdeweiden. Also nutzt ruhig die Umleitung, die ist schon gut gemacht.
Bei der heutigen Mitgliederversammlung konnte die Rad Gemeinschaft Wedel wieder in bewährter Weise das Notwendige mit dem Angenehmen verbinden.
Die gute Vorbereitung durch unseren Vorsitzenden Holger Craemer, eine gut strukturierte Tagesordnung und fokussierte Beiträge ermöglichten es uns, die „Pflicht“ in angemessener Zeit erfolgreich hinter uns bringen. Nur trockenes Abnicken?! Nein! Es gab durchaus Diskussionen zu einzelnen Punkten, wobei jedoch immer der Aspekt des Abwägens im Vordergrund stand, keinesfalls grundsätzlich ablehnende Positionen oder gar persönliche Animositäten. Ein Verein kann sich glücklich schätzen, wenn es so gesittet zugeht.
Oder liegt es auch am Angenehmen, z.B. daran, daß wir in alter Übung zu dem Anlass auch immer zum Abendessen einladen? Vielleicht ein wenig! Lecker war’s, vielen Dank an Service und Küche von Ladiges Gasthof, Holm! Und Dank natürlich unserem Kassenwart Eckhard Bannas, der diesen Posten pflichtbewußt immer in die Jahresplanung mit aufnimmt!
Von den Tagesordnungspunkte seien an dieser Stelle nur zwei erwähnt: Es ist leider ein sehr trauriger Anlass, aber der Vorstand und alle Anwesenden haben unserem langjährigen Vereinsmitglied Ralf Hosan gedacht, welches völlig überraschend am 11.01.2025 verstorben ist. Ralf war als Helfer und aktiver Radfahrer nicht aus dem Vereinsleben wegzudenken und bei praktisch jeder Veranstaltung zur Stelle, zuletzt auch bei den Cyclassics 2024 in Wedel an der Verpflegungsstation. Wir werden Dich in bester Erinnerung halten, Ralf! Danke, daß Du bei uns im Verein warst!
Auch bei dem zweiten Punkt wäre Ralf dabei gewesen: der Ehrung für Mitglieder mit langjähriger Vereinszugehörigkeit. Ralf Hosan und Thomas Kasimir (beide 25 Jahre) stachen hier natürlich heraus. Martin Lange bildete mit 15 Jahren eine erste „Verfolgergruppe“. Und mit Hans-Hermann Winter und Matthias Gärtner (Autor dieser Zeilen) waren zwei Vertreter einer größeren Gruppe von Mitgliedern anwesend, welche vor 10 Jahren eingetreten sind. Alle wurden mit einem kleinen Präsent ausgestattet – vielen Dank an unseren Sponsor, das Radhaus Langbehn in Wedel!
(v.l.n.r.: Hans-Hermann Winter, Holger Craemer, Martin Lange, Thomas Kasimir, Matthias Gärtner)
Der Vorstand dankt allen Anwesenden für Euer aller Engagement, insbesondere auch den Vereinsmitgliedern, die sich für die einzelnen Funktionen erneut und auch neu zur Verfügung gestellt haben und haben wählen lassen.
Der Termin für unsere diesjährige Elbmarschentour steht nun fest: Sonntag, der 24. August 2025. Start wie immer 09:00 Uhr am KiJuZ in der Bekstraße, Wedel.
Details zu den Strecken und der Anmeldung werden wir noch planen und hier dann hier und in der German Cycling App hinterlegen.
Das Startgeld beträgt 8,- EUR für BDR-Mitglieder und 15,- EUR für alle anderen. Kinder bis 18 Jahre fahren kostenlos mit.
Viele Grüße von der Grogtour! Ein gutes Dutzend Vereinsmitglieder- und Mitgliederinnen haben sich heute Mittag für diese schon mehrjährig etablierte kleine Ausfahrt zusammengetan.
Es ging in zwei Gruppen als Gravel-/Cross-Strecke einmal in Richtung des Rissener Elbufers und der Blankeneser Elbhöhen und dann quer durch den Klövensteen. Es war ziemlich fröstelig, aber wir waren alle gut eingepackt – vor allem hatten alle lange Handschuhe dabei, damit ging es.
Für manche (wie mich) die erste „richtige“ Ausfahrt des Jahres -wenn man Indoor-Cycling nicht zählt- und für andere war es nur eine weitere „kleine Einheit“ im bereits gut geölten Trainingsplan 2025. Denen, die verletzungsbedingt nicht aktiv sein konnten wünschen wir gute Besserung (Susan, Niklas) !
Allerdings, der Fokus lag heute nicht auf „Rennen“ oder „Watt“, sondern auf der netten Einladung danach zu dem namensgebenden Grog, Glühwein, auch ohne Umdrehungen und einer Stärkung bei Susan’s Fa. Langbehn, von wo wir auch gestartet waren. Angenehm war, wenn man nur die „kurze“ Runde gemacht hat (oder eben die lange Runde nur halb mitgefahren ist, ähem…), daß man dann länger bei der Stärkung verbringen konnte…
Verschiedene Vereinsmitglieder fahren nicht nur draußen, sondern auch mit Freude drinnen: Indoor Cycling. Manche nutzen Zwift, andere MyWhoosh oder Rouvy oder BKOOL … oder … (kein Anspruch auf Vollständigkeit!).
Und da gibt es noch icTrainer. Wir probieren dieses Angebot gerade für das Indoor-Vereins-Cycling aus. Vorteile: Firma und Team sitzen in Deutschland, im Vergleich zu den Platzhirschen (s.o.) viel günstiger. Man braucht ein Tablet oder einen passenden Computer und einen Smart-Trainer mit Bluethooth-Sensoren (Power, Cadence, Steuerbarkeit, HR). Dann kann’s losgehen!
Zur Zeit treffen wir uns virtuell Dienstags um 18:30 Uhr für eine Einheit von einer guten Stunde Länge. Durch Mikrofon und Video entsteht tatsächlich ein Gruppen-Fahrgefühl. Also: (Vereins-) Trikot an und mitmachen, wer die Ausrüstung schon hat! Der Einstieg (1/2 Stunde oder 30km oder so) ist bei icTrainer kostenlos, ansonsten gerne bei Holger nachfragen, er hat noch ein paar „Lizenzen“.
Über Whatsapp verteilt Holger rechtzeitig vor Dienstag einen „Workout Code“, den man dann in icTrainer eingibt. Die Einheit (Belastungsprofil und/oder auch Video) wird geladen und man kann dann teilnehmen.
Einstellungen / Hinweise von Holger
Ich (Holger, die Redaktion) hatte die Gelegenheit mit dem Support vom icTrainer die Einstellungen in der App gerade zu ziehen, damit das auch vernünftig mit dem Smarttrainer im ERG- und SIM-Modus klappt.
Die Reihenfolge, in der Ihr die ganzen Geräte startet, ist eigentlich ziemlich egal. Ich schalte zunächst den Smarttrainer an, dann die App auf meinem Smartphone (alles smart…lol)
In der App seht Ihr auf der linken Seite in der vertikalen Menüleiste eine Art Figur. Da draufklicken.
Ihr seht Eure Nutzerprofile. Die rechte Seite ist wichtig, mindestens der Trainer und die Power müssen verbunden sein. Wer einen Herzfrequenzmesser am Start hat, kann den ebenfalls koppeln. Ich finde, der macht total Sinn, gerade beim Indoor-Training. Gut zu wissen, aber für’s Training nicht unmittelbar relevant: Wer seine Trainingsergebnisse auf eine der gängigen Plattformen wie Strava, Garmin etc. hochladen möchte, kann das ebenfalls konfigurieren. Nachträgliches Hochladen der FIT-Dateien ist aber ebenso möglich.
Dann klickt Ihr auf der gleichen Seite rechts unten auf das Zahnradsymbol, direkt oberhalb von „Alle verbinden“. Es öffnet sich eine weitere Einstellungsseite.
Die sollte so aussehen:
WICHTIG:
Die Modelle von Zwift (früher Jet Black Volt), Wahoo und Elite können alle ERG (ohne Schalten) und SIM (mit Schalten). Soweit ich weiß, haben wir alle eine Standard-Schaltung (Kassette am Smarttrainer) und keine virtuelle Schaltung.
Diese Einstellungen müssen einmal bestätigt werden und dann sind sie auf dem Gerät in der App gesetzt und müssen eigentlich nicht mehr angepasst werden. Danach sollte es funktionieren. Das könnt Ihr ausprobieren, wenn Ihr ein beliebiges ERG-Workout mit Intervallen startet, dann werdet Ihr die Widerstandsänderungen unmittelbar in den Pedalen spüren. Wer damit Probleme hat, … einfach mal melden!
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